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에어버스14

[#632-T-45] 에어버스 A320 프로그램 패치(소프트웨어 업데이트) 정리 에어버스 A320 프로그램 패치, 무슨 일이 벌어진 걸까?1. 이번 A320 프로그램 패치, 한 줄로 요약하면?2025년 11월 말, 에어버스는 전 세계 A320 패밀리 항공기 중 약 6,000대에 대해 비행제어 소프트웨어를 수정·되돌리는 ‘긴급 프로그램 패치’를 요청했습니다. 원인은 강한 태양 복사(intense solar radiation)가 비행제어 시스템 데이터에 오류를 일으켜 조종 컴퓨터에 문제가 생길 가능성이 확인되었기 때문입니다. 이 조치는 단순한 ‘업데이트 권고’가 아니라, 유럽연합항공안전청(EASA)이 긴급 감항성 지시(Emergency Airworthiness Directive, EAD)를 발행하면서 사실상 “수정 후에만 비행 가능”한 수준의 강제력이 생긴 상태입니다. 2. 왜 이런 .. 2025. 12. 14.

[#248] Airbus 항공기 전체 가격·운용비용·수익성 요약 Airbus 여객기 & 화물기 가격·운용비용·수익성 요약Airbus 주요 여객기 및 화물기 라인업의 리스트 가격, 제작 기간, BEP 도달 시점, 예상 운용 수명, 시간당 운영비를 정리했습니다. (환율 1,400 원/USD 기준) 1. 여객기 기종별 요약기종리스트 가격 (USD / KRW)제작 기간BEP 도달운용 수명시간당 운영비*A220‑30091.5 M USD (약 1,281억 원)2–3년4–6년20년약 5,000 USD/hA318 / A319 / A320 / A321A318: 77.4 M (≈1,084억)A319: 92.3 M (≈1,292억)A320neo: 110.6 M (≈1,548억)A321neo: 129.5 M (≈1,813억)2–3년4–6년20–25년약 6,000 USD/hA300 / A.. 2025. 8. 2.

[#246] Airbus CN235 – 믿음직한 소형 전술 수송기의 원조 Airbus CN235 – 믿음직한 소형 전술 수송기의 원조CN235는 1980년대 초, 스페인 CASA와 인도네시아 IPTN의 합작으로 개발된 쌍발 터보프롭 기반의 소형 전술 수송기입니다. 다양한 기상 조건과 전장 환경에서도 탁월한 운용 능력을 발휘하며, 군용 수송뿐 아니라 해상초계, 의무후송, VIP 수송 등 다목적 플랫폼으로 널리 활용되고 있습니다. 1. 주요 제원기체 길이: 약 21.4m날개폭: 약 25.8m최대 이륙 중량 (MTOW): 약 16톤항속 거리: 약 4,000km최대 순항 속도: 약 450km/h탑승 정원: 병력 최대 51명 또는 낙하산 병력 34명적재 능력: 화물 팔레트 4개 또는 스트레처 18개(MEDEVAC) 2. 임무 수행 능력병력 수송 및 낙하산 투하: 후방 램프 통해 공중.. 2025. 8. 2.

[#242] Airbus A310 MRTT – 민항기를 기반으로 한 공중급유기의 시초 Airbus A310 MRTT – 민항기를 기반으로 한 공중급유기의 시초A310 MRTT는 Airbus가 개발한 최초의 공중급유기이자, 상업용 여객기 기반 군용기의 효시로 여겨지는 기체입니다. A310-300을 개조하여 만든 이 기체는 공중급유 + 화물/병력 수송이라는 멀티롤(Multi Role) 기능을 갖춘 전략자산으로 NATO 및 여러 유럽 국가에서 활용되었습니다. 1. 주요 제원기체 길이: 46.7m날개폭: 43.9m최대 이륙 중량 (MTOW): 약 157톤항속 거리: 최대 9,540km최대 연료 탑재량: 약 80톤급유 방식: AAR boom 또는 hose & drogue 방식 (혼합 가능)승객 수용력: 최대 214명 (탑재 모드 기준) 2. 특징 및 용도공중급유: NATO 전투기, 조기경보기, .. 2025. 8. 1.

[#240] Airbus A350F – 차세대 화물 항공기의 새로운 기준 Airbus A350F – 차세대 화물 항공기의 새로운 기준Airbus A350F는 에어버스가 2021년에 공식 발표한 차세대 전용 화물기로, Boeing 777F와 777-8F를 정면 겨냥한 야심작입니다. 탄소복합소재 기반의 기체 구조와 차세대 엔진 기술을 바탕으로 연비, 환경 규제, 적재 능력 등 모든 면에서 기존 화물기 대비 진일보한 성능을 약속합니다. 1. 주요 제원 (예정)기체 길이: 약 70.8m (A350-1000 기반)날개폭: 약 64.8m최대 이륙 중량 (MTOW): 319톤최대 적재량: 약 109톤항속 거리: 약 8,700km (정상 적재 시)적재 용량: 약 695㎥ (표준 ULD 기준 약 30~35개)엔진: Rolls-Royce Trent XWB-97최초 인도 예정: 2026년 2... 2025. 8. 1.

[#239] Airbus A330-200F – 중대형 화물기의 모범 답안 Airbus A330-200F – 중대형 화물기의 모범 답안Airbus A330-200F는 A300과 A310의 계보를 잇는 중대형 전용 화물기로, 화물 항공기 시장에서 실용성과 연료 효율성을 갖춘 신세대 화물기로 평가받습니다. Boeing 767F와 경쟁하는 이 기체는 다양한 글로벌 운송사에서 핵심 기체로 운용 중입니다. 1. 주요 제원기체 길이: 58.8m날개폭: 60.3m최대 이륙 중량 (MTOW): 233톤최대 적재량: 약 70톤항속 거리: 약 7,400km (정상 적재 시)적재 용량: 475㎥ (표준 LD3 화물 컨테이너 약 26~30개)엔진: Rolls-Royce Trent 700 또는 Pratt & Whitney PW4000 시리즈 2. 설계 특징과 성능동체 하부에 전방 경사 조정 – 적재.. 2025. 8. 1.

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