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Airbus 여객기 & 화물기 가격·운용비용·수익성 요약
Airbus 주요 여객기 및 화물기 라인업의 리스트 가격, 제작 기간, BEP 도달 시점, 예상 운용 수명, 시간당 운영비를 정리했습니다. (환율 1,400 원/USD 기준)
1. 여객기 기종별 요약
기종 | 리스트 가격 (USD / KRW) | 제작 기간 | BEP 도달 | 운용 수명 | 시간당 운영비* |
---|---|---|---|---|---|
A220‑300 | 91.5 M USD (약 1,281억 원) | 2–3년 | 4–6년 | 20년 | 약 5,000 USD/h |
A318 / A319 / A320 / A321 | A318: 77.4 M (≈1,084억) A319: 92.3 M (≈1,292억) A320neo: 110.6 M (≈1,548억) A321neo: 129.5 M (≈1,813억) |
2–3년 | 4–6년 | 20–25년 | 약 6,000 USD/h |
A300 / A310 | A300‑200: 238.5 M (≈3,339억) A310 유사 수준 |
3–4년 | 6–8년 | 25년 | 약 8,000 USD/h |
A330‑200 / ‑300 / neo | A330‑200: 238.5 M (≈3,339억) A330‑900neo: 296.4 M (≈4,149억) |
3–4년 | 5–7년 | 25년 | 약 9,000–10,000 USD/h |
A340‑200/300/500/600 | ≈300–445 M USD (≈4,200억~6,230억) | 3–5년 | 6–8년 | 25년 | 약 10,000–12,000 USD/h |
A350‑900 / ‑1000 | A350‑900: 317.4 M (≈4,444억) A350‑1000: 366.5 M (≈5,131억) |
3–4년 | 5–7년 | 25–30년 | 약 9,500–11,000 USD/h |
A380‑800 | 445.6 M USD (≈6,238억 원) | 3–5년 | 7–10년 | 25–30년 | 약 12,000+ USD/h |
* 시간당 운영비는 연료, 정비, 착륙료 포함한 추정치입니다.
2. 화물기 기종별 요약
기종 | 리스트 가격 (USD / KRW) | 제작 또는 개조 기간 | BEP 도달 | 운용 수명 | 시간당 비용 |
---|---|---|---|---|---|
A300‑600F | ≈241.7 M USD (≈3,384억 원) | 3–4년 | 6–8년 | 25년 | 약 9,000 USD/h |
A310‑300F (P2F) | ≈240 M USD + P2F 개조 약 8 M USD (~3,360억 원) | P2F 개조 1–2년 | 6–8년 | 25년 | 약 8,000 USD/h |
A330‑200F | ≈241.7 M USD (≈3,384억 원) | 3–4년 | 5–7년 | 25년 | 약 9,500 USD/h |
A350F (개발 중) | ≈451.7 M USD (≈6,324억 원) | 개발 중 / 첫 인도 2026년 예정 | 7–9년 | 25+년 | 약 10,000 USD/h |
Beluga / BelugaXL | 특수 제작 (수백 M USD) | 전용 설계, 수년 | 내부 운영 중심 | 25년+ | 특수 운용: 비교 불가 |
3. 해석 요약
- Airbus 주요 기종 리스트 가격은 약 80M~450M USD 수준입니다.
- BEP 도달 시점은 출고 후 4~8년, 이후 잔여 운용 기간(20~30년) 동안 수익 창출 구조가 일반적입니다.
- 운영 시간당 비용은 기체 크기 및 임무 특성에 따라 5,000 ~ 12,000 USD/h 수준입니다.
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www.airbus.com
4. 결론
Airbus 여객기 및 화물기 기종은 기체 가격, 옵션, 제작 리드타임, BEP 및 수익성, 운용 비용 구조 면에서 확실한 차이가 있으며, 항공사는 이를 기반으로 효율적인 재무 및 운용 전략을 설계할 수 있습니다.
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