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자동차105

주유건이 ‘만땅’에서 자동으로 멈추는 원리(오토 스톱) 완전 정리 주유건이 ‘만땅’에서 자동으로 멈추는 원리(오토 스톱) 완전 정리“가득 넣기”로 주유하다가 연료통이 차면 왜 주유건이 알아서 툭 멈출까요? 전기 센서가 아니라, 노즐 끝의 작은 구멍(감지 포트)과 진공(흡입)·다이어프램·트립 밸브가 만들어내는 매우 기계적인 자동 차단 장치 덕분입니다. I. 한눈에 보는 결론노즐 끝 감지 포트는 평소엔 공기를 빨아들이지만, 연료가 차서 포트가 연료에 잠기거나 튀면 공기 흐름이 끊기면서 압력(진공) 상태가 급변합니다. 이 변화가 손잡이 내부의 다이어프램을 움직이고, 트립 밸브가 레버를 풀어 주유가 자동으로 멈춥니다. 키워드감지 포트(센서) → 벤츄리(진공 생성) → 다이어프램(압력 감지) → 트립 밸브(레버 해제) → 오토 스톱 II. 핵심 요약: 자동 멈춤의 ‘한 줄’ .. 2026. 1. 26.
국내 주유소 브랜드 비교: S-OIL·GS칼텍스·SK·HD현대오일뱅크·알뜰주유소 | 옥탄가·세탄가·등유 품질기준까지 국내 주유소 브랜드 비교: S-OIL · GS칼텍스 · SK엔크린 · HD현대오일뱅크 · 알뜰주유소, “연료는 어디서 넣어야 할까?”를 성분/지표 기준으로 정리많은 분들이 “어느 브랜드 기름이 더 좋냐”고 묻지만, 한국은 법정 품질기준이 강하게 적용되기 때문에 보통유(휘발유/경유/등유)의 기본 스펙은 브랜드 간 큰 차이가 나기 어렵습니다. 대신 체감 차이는 주로 고급유/프리미엄 라인업, 첨가제 패키지, 그리고 유통·저장 관리(회전율/수분/오염)에서 갈립니다. I. 한 줄 결론보통유는 “브랜드”보다 “주유소 관리·회전율”이 더 중요하고, 고급유/프리미엄유를 쓰는 차일수록 브랜드별 특성이 비교적 의미가 있습니다.보통휘발유 RON 91 이상 ~ 94 미만 고급휘발유 RON 94 이상 자동차용 경유 세탄지수 .. 2026. 1. 26.
시동 켠 채 주유 vs 시동 끄고 주유: 휘발유·경유 차량별 차이와 안전 체크리스트 시동 켠 채 주유 vs 시동 끄고 주유, 휘발유·경유 차량별 차이와 안전 가이드결론부터 말하면 휘발유·경유 모두 “시동 끄고 주유”가 원칙입니다. 다만 위험이 커지는 포인트는 연료 특성(휘발성)과 상황(정전기, 고온부, 실수)에서 달라집니다. I. 왜 “시동 OFF 주유”가 원칙인가?주유 중에는 연료가 들어가면서 연료 증기가 발생할 수 있고(특히 휘발유), 이 증기가 공기와 섞이면 점화원(불씨)만으로도 화재로 이어질 수 있습니다. 그래서 안전 지침에서는 “불필요한 점화원을 줄이기 위해” 엔진 정지를 기본으로 권장합니다. 점화원(불씨) 최소화엔진이 켜져 있으면 전장 부하·모터·릴레이 등이 동작 중이고, 엔진룸/배기계는 뜨겁습니다. 확률이 낮아도 “불씨 후보”가 늘어나면 굳이 리스크를 감수할 이유가 없습니.. 2026. 1. 26.
원유를 정유하면 무엇이 나오나? 휘발유·경유·등유부터 아스팔트·황·코크스까지 정유 부산물 활용 총정리 원유를 정유하면 무엇이 나오나? 휘발유·경유·등유부터 아스팔트·황·코크스까지 부산물 활용 총정리원유(크루드 오일)를 정유하면 “끓는점 차이로 분리되는 유종”과 “전환공정/정제공정으로 만들어지는 고부가 제품”이 함께 나옵니다. 이 글에서는 분별증류 → 전환공정 → 정제·블렌딩 순서로, 어떤 유종이 추출되는지와 남는 부산물이 어디에 쓰이는지를 체계적으로 정리합니다. I. 정유를 한 줄로 요약하면?정유는 원유를 끓는점(비등점) 차이로 분리한 뒤, 무거운 분획은 전환공정으로 쪼개어 더 비싼 제품으로 만들고, 마지막으로 불순물(특히 황)을 제거하고 옥탄가·세탄가 같은 성능을 맞춰 블렌딩해 출고하는 과정입니다. 핵심 3단계① 분별증류(물리적 분리) → ② 전환공정(무거운 걸 경질화) → ③ 정제·블렌딩(규격 맞춤.. 2026. 1. 26.
주유는 한 정유사로 통일해야 차에 좋을까? 정유사 vs 주유소 관리, 현실적인 결론 주유는 한 정유사로 통일해야 차에 좋을까? 정유사보다 더 중요한 “진짜 변수”에쓰오일, 현대오일뱅크, GS칼텍스, SK 등 “한 정유사만 계속 넣는 게 더 좋다”는 말이 있습니다. 하지만 실제로 차량 건강에 더 큰 영향을 주는 건 정유사가 아니라 주유소(유통) 관리인 경우가 많습니다. 오늘은 “어디서든 넣어도 되는 이유”와 “통일이 유리한 예외”를 현실적으로 정리합니다. I. 결론: 정유사 통일이 “필수”는 아니다핵심 결론대부분의 상황에서 어느 정유사든 ‘정상 유통된’ 연료라면 섞어 넣어도(브랜드를 바꿔도) 문제 없이 타는 게 정상입니다. 오히려 체감과 리스크를 좌우하는 건 정유사보다 그 주유소의 관리 상태인 경우가 훨씬 많습니다. “정유사별로 연료가 달라서 차에 해롭다/좋다”처럼 극단적인 주장은 대체.. 2026. 1. 26.
S-OIL(에쓰오일)은 아람코 정유 완제품을 수입해 파는 걸까? 옥탄가·세탄가 ‘좋은 기름’ 오해와 팩트 체크 S-OIL(에쓰오일)은 아람코 정유 완제품을 수입해 파는 걸까? 옥탄가·세탄가 “좋은 기름” 오해와 팩트 체크I. 요약: 결론부터핵심 결론S-OIL은 ‘아람코에서 정유한 완제품(휘발유/경유/등유)을 통째로 수입해 파는 회사’로 단순화하기 어렵습니다. 국내 정유 설비를 보유·운영하는 정유사로 보는 것이 일반적입니다.아람코와의 관계가 크다는 건 맞습니다. 다만 그 의미는 “완제품 수입”보다 원유 조달 안정성, 투자/협력 기반 같은 쪽에 더 가깝습니다.옥탄가(휘발유)·세탄가(경유)가 브랜드별로 상시 ‘압도적’으로 차이 나기 어렵습니다. 국내 유통 연료는 법정 규격을 충족해야 하며, 체감은 첨가제·물류·주유소 관리·회전율에서 더 잘 갈립니다.‘구도일’ 마스코트는 좋은 기름/믿을 수 있는 주유 이미지를 강화하는 .. 2026. 1. 24.
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