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항공기4

[#248] Airbus 항공기 전체 가격·운용비용·수익성 요약 Airbus 여객기 & 화물기 가격·운용비용·수익성 요약Airbus 주요 여객기 및 화물기 라인업의 리스트 가격, 제작 기간, BEP 도달 시점, 예상 운용 수명, 시간당 운영비를 정리했습니다. (환율 1,400 원/USD 기준) 1. 여객기 기종별 요약기종리스트 가격 (USD / KRW)제작 기간BEP 도달운용 수명시간당 운영비*A220‑30091.5 M USD (약 1,281억 원)2–3년4–6년20년약 5,000 USD/hA318 / A319 / A320 / A321A318: 77.4 M (≈1,084억)A319: 92.3 M (≈1,292억)A320neo: 110.6 M (≈1,548억)A321neo: 129.5 M (≈1,813억)2–3년4–6년20–25년약 6,000 USD/hA300 / A.. 2025. 8. 2.
[#205-7-7] ATR – 지역항공의 실력자, ATR 42/72의 조용한 효율성 ATR – 지역항공의 실력자, ATR 42/72의 조용한 효율성ATR (Avions de Transport Régional)은 프랑스의 에어버스(Airbus)와 이탈리아의 레오나르도(Leonardo)가 공동 출자한 소형 터보프롭 항공기 전문 제조사입니다. 본사는 프랑스 툴루즈에 있으며, 전 세계적으로 단거리, 저밀도 노선에 최적화된 여객기를 공급해 왔습니다. ATR이 생산하는 ATR 42와 ATR 72는 연료 효율성과 낮은 운용 비용을 무기로 전 세계 100여 개국 이상에서 운용되고 있으며, 특히 활주로가 짧거나 인프라가 부족한 지역 공항에서 빛을 발합니다. 1. ATR의 설립과 글로벌 위상1981년: Airbus(당시 Aérospatiale)와 Aeritalia(현 Leonardo)가 ATR 설립19.. 2025. 7. 30.
[#203-7-5] 엠브라에르(Embraer) – 지역항공 시장의 조용한 강자 엠브라에르(Embraer) – 지역항공 시장의 조용한 강자엠브라에르(Embraer)는 남미 브라질을 대표하는 항공기 제조사이자, 세계 3위 규모의 상용 항공기 생산 기업입니다. 보잉과 에어버스가 장거리 대형기 시장을 주도하는 동안, 엠브라에르는 단거리 및 중거리 지역항공기 시장을 개척하며 세계 항공사들의 신뢰를 받아왔습니다. 1969년 브라질 정부 주도로 설립된 엠브라에르는 현재 민간 항공기, 군용기, 비즈니스 제트 등 다양한 항공기 라인업을 보유하고 있으며, 그중에서도 E-Jet 시리즈는 전 세계 항공사들이 단거리 노선에서 애용하는 대표 기종입니다. 1. 엠브라에르의 역사와 성장 배경1969년: 브라질 정부 주도로 설립1980~90년대: EMB-120, ERJ 시리즈로 지역항공기 시장 진입2004년:.. 2025. 7. 30.
[#199-7-1] 세계 주요 상용 비행기 제조사 소개 – 보잉부터 COMAC까지 세계 주요 상용 비행기 제조사 소개 – 보잉부터 COMAC까지우리가 탑승하는 대부분의 민간 여객기는 소수의 글로벌 항공기 제조사들이 만들어낸 결과물입니다. 이들 회사는 복잡한 기술력과 수십 년의 노하우를 바탕으로 단거리부터 초장거리까지 다양한 상용 항공기를 생산하고 있으며, 항공사들은 이를 바탕으로 수익성과 운항 효율성을 극대화합니다. 본 블로그 시리즈에서는 보잉(Boeing), 에어버스(Airbus), COMAC, 엠브라에르(Embraer), UAC, ATR 등 세계 주요 항공기 제조사들을 소개하고, 각 회사가 생산하는 항공기 기종들을 한 편씩 연재로 심층 리뷰할 예정입니다. 특히 최근 급성장하고 있는 중국의 COMAC이나 소형 여객기 시장의 강자인 엠브라에르의 활약도 함께 조명할 것입니다. 1. 왜.. 2025. 7. 30.
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