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Boeing 707 – 보잉 제트 여객기의 시대를 연 전설 Boeing 707 – 보잉 제트 여객기의 시대를 연 전설항공 여행의 패러다임을 바꾼 최초의 보잉 제트 여객기, Boeing 707은 단순한 항공기를 넘어 제트 시대의 상징이었습니다. 1950년대 후반 등장한 이 항공기는 활주로에서의 속도만큼이나 빠르게 상업 항공 시장을 변화시켰고, 현대적인 장거리 비행의 기초를 마련했습니다. 1. 개발 배경제2차 세계대전 이후 민간 항공 산업은 프로펠러 항공기를 중심으로 운영되었지만, 보잉은 군용 제트기 개발 경험을 바탕으로 민간용 제트 여객기에 도전합니다. 1954년 시제기 Boeing 367-80 (‘Dash 80’)을 제작해 시험 비행에 성공한 후, 이를 바탕으로 707 시리즈가 개발되었습니다.최초 비행: 1957년 12월 20일상용 첫 운항: 1958년 10월.. 2025. 7. 30.
[#207-8-2] 보잉 항공기 총정리 – 여객기, 화물기, 파생 기종 리스트 보잉 항공기 총정리 – 여객기, 화물기, 파생 기종 리스트보잉(Boeing)은 100년이 넘는 역사 속에서 다양한 민간 항공기를 개발해 왔습니다. 본 글에서는 보잉이 출시했거나 운용 중인 여객기, 화물기, 그리고 군용기 기반 민수 항공기까지 모두 정리합니다. 1. 보잉 여객기 기종 목록Boeing 707 – 최초의 제트 여객기 (퇴역)Boeing 717 – MD-95 기반 소형기 (소수 운용)Boeing 727 – 삼발 엔진 여객기 (퇴역)Boeing 737 시리즈737-100/200 (초기형)737 Classic: -300 / -400 / -500737 Next Generation: -600 / -700 / -800 / -900737 MAX: MAX 7 / MAX 8 / MAX 9 / MAX 10Bo.. 2025. 7. 30.
[#206-8-1] 보잉 vs 에어버스 – 세계 상용 항공기 시장 점유율과 경쟁 분석 보잉 vs 에어버스 – 세계 상용 항공기 시장 점유율과 경쟁 분석글로벌 항공 산업에서 보잉(Boeing)과 에어버스(Airbus)는 상용 여객기 시장의 양대 축입니다. 단일 통로기부터 초장거리 대형 항공기까지 다양한 기종을 생산하며, 세계 대부분의 항공사는 이 둘의 항공기를 운용하고 있습니다. 이번 글에서는 보잉과 에어버스의 시장 점유율, 대표 기종, 기술 전략, 강점과 약점을 비교 분석하여, 항공사와 소비자 관점에서 어떤 차이가 있는지 알아보겠습니다. 1. 최근 시장 점유율 비교 (2024년 기준)항목BoeingAirbus2023년 인도 항공기 수528대735대단일 통로기 시장 점유율 (737 vs A320)약 42%약 58%전체 주문 잔량(Backlog)5,626대8,598대총 누적 인도량약 20,.. 2025. 7. 30.
[#205-7-7] ATR – 지역항공의 실력자, ATR 42/72의 조용한 효율성 ATR – 지역항공의 실력자, ATR 42/72의 조용한 효율성ATR (Avions de Transport Régional)은 프랑스의 에어버스(Airbus)와 이탈리아의 레오나르도(Leonardo)가 공동 출자한 소형 터보프롭 항공기 전문 제조사입니다. 본사는 프랑스 툴루즈에 있으며, 전 세계적으로 단거리, 저밀도 노선에 최적화된 여객기를 공급해 왔습니다. ATR이 생산하는 ATR 42와 ATR 72는 연료 효율성과 낮은 운용 비용을 무기로 전 세계 100여 개국 이상에서 운용되고 있으며, 특히 활주로가 짧거나 인프라가 부족한 지역 공항에서 빛을 발합니다. 1. ATR의 설립과 글로벌 위상1981년: Airbus(당시 Aérospatiale)와 Aeritalia(현 Leonardo)가 ATR 설립19.. 2025. 7. 30.
[#204-7-6] 러시아 UAC – Superjet 100과 MC-21로 자립을 꿈꾸다 러시아 UAC – Superjet 100과 MC-21로 자립을 꿈꾸다러시아는 오랜 항공기 개발 역사를 가지고 있음에도, 상용 민간 항공기 시장에서는 상대적으로 조용한 존재였습니다. 그러나 최근 들어 국가 주도의 항공 제조사인 UAC (United Aircraft Corporation)를 중심으로 자국 항공기 산업의 부흥을 시도하고 있습니다. UAC는 러시아 정부 산하 국영기업으로, Sukhoi, Irkut, Tupolev, Ilyushin 등 여러 전통적인 항공 브랜드를 통합하고 있으며, 그중에서도 민항기 분야에서는 수호이 슈퍼제트 100(Sukhoi Superjet 100)과 MC-21이 핵심 기종으로 주목받고 있습니다. 1. UAC와 러시아 항공산업의 재편2006년: 러시아 정부 주도로 UAC 설립.. 2025. 7. 30.
[#203-7-5] 엠브라에르(Embraer) – 지역항공 시장의 조용한 강자 엠브라에르(Embraer) – 지역항공 시장의 조용한 강자엠브라에르(Embraer)는 남미 브라질을 대표하는 항공기 제조사이자, 세계 3위 규모의 상용 항공기 생산 기업입니다. 보잉과 에어버스가 장거리 대형기 시장을 주도하는 동안, 엠브라에르는 단거리 및 중거리 지역항공기 시장을 개척하며 세계 항공사들의 신뢰를 받아왔습니다. 1969년 브라질 정부 주도로 설립된 엠브라에르는 현재 민간 항공기, 군용기, 비즈니스 제트 등 다양한 항공기 라인업을 보유하고 있으며, 그중에서도 E-Jet 시리즈는 전 세계 항공사들이 단거리 노선에서 애용하는 대표 기종입니다. 1. 엠브라에르의 역사와 성장 배경1969년: 브라질 정부 주도로 설립1980~90년대: EMB-120, ERJ 시리즈로 지역항공기 시장 진입2004년:.. 2025. 7. 30.
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