반응형 광역버스2 K-패스 ‘모두의 카드’ 총정리: 일반형·플러스형 차이와 환급 기준 금액(2026) K-패스 ‘모두의 카드’ 총정리: 일반형·플러스형 차이와 환급 기준 금액한 달 대중교통비를 많이 쓰는 사람일수록 유리해진 구조입니다. 핵심은 “월 기준금액을 넘으면 초과분을 전액 환급”이라는 점! I. K-패스 ‘모두의 카드’란?‘모두의 카드’는 K-패스가 2026년부터 확대한 환급 방식으로, 한 달 동안 정해진 ‘환급 기준금액’을 초과해 지출한 대중교통비를 전액 환급해주는 구조입니다. 즉, 사용자 입장에서는 월 상한(기준금액)만 내면 사실상 정액권처럼 느껴지는 효과가 생깁니다. 정책 개요(초과분 전액 환급, 월 15회 이상 이용 조건 등)는 정부 발표 및 정책 안내에서 확인할 수 있습니다. II. 일반형 vs 플러스형: 어떤 차이가 있나요?결론: 광역버스·GTX처럼 1회 요금이 큰 구간을 자주 탄다면.. 2026. 1. 23. 광역버스·순환버스·마을버스 차이점 총정리 (역할·노선·요금·이용 팁) 광역버스·순환버스·마을버스 차이점 총정리 (역할·노선·이용 팁) 버스는 “색”이나 “번호”보다 먼저 역할(기능)로 이해하면 훨씬 쉬워집니다. 핵심은 단 3문장입니다: 광역버스는 도시 간 장거리, 순환버스는 거점 연결 루프, 마을버스는 생활권 라스트마일(마지막 1~2km)을 담당합니다. I. 광역버스란? (광역급행 포함)광역버스는 도시(또는 권역)와 도시를 연결하는 장거리 노선입니다. 수도권에서는 신도시·외곽 지역에서 서울 주요 업무지구(도심/여의도/강남 등)로 이동하는 통근·통학 수요를 크게 담당합니다. 역할1. 도시간 장거리 수송(통근/통학 중심)신도시 ↔ 서울(도심/업무지구)처럼 긴 이동을 한 번에 처리지하철 환승 없이 “문-투-문” 이동을 줄이는 데 유리특징2. 정류장 간격 넓고, 주요 정류장 위.. 2026. 1. 13. 이전 1 다음 반응형
