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Airbus A340 – 4발 장거리기의 마지막 불꽃
Airbus A340은 1990년대 초반부터 2010년대까지 장거리 및 초장거리 노선을 위해 개발된 4발 광동체 항공기입니다. A330과 공통된 기체 구조를 공유하면서도 엔진을 4개 장착해 장거리 대양 횡단 노선에서 활약했지만, 이후 연료 효율이 뛰어난 2발 항공기인 Boeing 777에 밀려 점차 단종의 길을 걸었습니다.
1. A340 주요 제원
- 엔진 수: 4개 (CFM56 또는 Rolls-Royce Trent)
- 좌석 수: 약 250~375석 (모델에 따라 상이)
- 항속 거리:
- A340-200: 약 13,800km
- A340-300: 약 13,500km
- A340-500: 약 16,670km (초장거리)
- A340-600: 약 14,600km
- 기체 길이:
- A340-200: 59.4m
- A340-300: 63.7m
- A340-500: 67.9m
- A340-600: 75.3m
2. 주요 파생형 비교
모델 | 항속 거리 | 좌석 수 | 특징 |
---|---|---|---|
A340-200 | 13,800km | 약 261석 | 가장 짧은 동체, 장거리 테스트 목적 |
A340-300 | 13,500km | 약 295석 | 초기 주력형, Lufthansa 등 대형 항공사 운용 |
A340-500 | 16,670km | 약 270석 | 초장거리, 싱가포르-뉴욕 직항 전용 |
A340-600 | 14,600km | 최대 375석 | 가장 긴 민간 항공기(당시 기준), 고밀도 수송용 |
3. 글로벌 운용 현황
- Lufthansa, Virgin Atlantic, South African Airways
- Emirates, Etihad, Singapore Airlines – 초기 장거리 노선 운용
- 국가 VIP 수송용 – A340-500/600은 각국 대통령기나 총리기 용도로 개조되어 운용 중
4. A340 단종의 이유
- 연료 효율: 4발 엔진은 정비 및 연료 소모 측면에서 불리
- 경쟁 기체: Boeing 777-200LR, 777-300ER이 효율성과 항속거리 모두 우수
- 항공 시장의 변화: ETOPS 규정 완화로 2발 항공기도 초장거리 가능
5. 특별한 용도
- A340-500은 세계 최장 항공노선인 싱가포르~뉴욕을 커버한 바 있음
- A340-600은 당시 세계 최장 민항기로 Airbus A380 개발 기반으로 활용됨
- 현재는 화물기 전환 또는 VIP기 개조를 통해 일부 생존 중
6. 맺음말
Airbus A340은 시대를 앞서간 기술과 항속 거리로 한때 장거리 항공기의 표준이었지만, 2발 항공기의 경제성과 규제 변화에 따라 단종 수순을 밟은 마지막 4발 여객기 중 하나입니다. 비록 상용 노선에서는 점점 자취를 감췄지만, 국가 전용기나 장거리 화물기로서 그 명맥을 이어가고 있습니다. 다음 편: Airbus A350 – 차세대 탄소복합 광동체의 선두주자
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