반응형 엔진2 4기통 vs 6기통 vs 8기통 엔진 비교 분석 | V4가 없는 이유와 최적 기통수 추천 4기통 vs 6기통 vs 8기통 엔진 비교 분석— V4가 없는 이유와 “최적” 기통수 추천기통수는 출력만이 아니라 진동·소음(NVH), 연비, 유지비, 패키징(차체 설계)까지 영향을 줍니다. 이 글에서는 4·6·8기통의 성격을 한 번에 정리하고, 왜 승용차에서 V4가 거의 없는지, 마지막으로 용도별로 가장 ‘최적’인 선택지를 추천합니다. I. 한눈에 보는 결론현실적 최적해(대다수 운전자): 4기통 터보 (효율·가격·정비·규제 대응)주행 감성·정숙성의 “기계적 완성도”: 직렬 6기통(I6) (부드러운 회전질감)감성/퍼포먼스의 정점: V8 (저회전 토크·사운드·상징성) — 단, 유지비/규제 부담V4가 드문 이유: I4가 더 단순·더 저렴·더 효율적이며, V4는 이점 대비 진동/원가/복잡성이 커서 승용차에서.. 2026. 1. 3. [#637-T-50] 엔진에는 왜 미션이 필요하고, 전기 모터에는 왜 필요 없을까? 엔진에는 왜 미션이 필요하고, 전기 모터에는 왜 필요 없을까?같은 ‘차량 구동원’인데도 내연기관 엔진에는 변속기(미션)가 필수이고, 전기 모터는 미션 없이도 잘 달립니다. 그 차이는 어디에서 올까요?한 줄 요약 엔진은 효율이 좋은 회전수 구간이 좁아서 기어(미션)로 계속 ‘도와줘야’ 하고, 모터는 넓은 회전 구간에서 강한 토크와 효율을 유지하기 때문에 미션 없이도 충분합니다. 1. 엔진에는 왜 미션이 꼭 필요할까?1-1. 엔진의 출력 특성: 특정 RPM에서만 힘이 좋다내연기관(가솔린, 디젤 등)은 연료를 폭발시켜 피스톤을 움직이고, 이 힘을 크랭크샤프트를 통해 회전력(토크)으로 바꿉니다. 이 과정은 다음과 같은 특징을 가집니다.엔진은 낮은 RPM에서는 토크가 약하고,중간 RPM 특정 구간에서만 토크와 .. 2025. 12. 19. 이전 1 다음 반응형
