B-2 Spirit vs E-4B Nightwatch: 성능·기능·스펙·목적·가격 총정리

B-2 Spirit vs E-4B Nightwatch, 성능·기능·스펙·목적·가격 총정리

두 항공기는 모두 “전략 자산”이지만, 역할은 정반대에 가깝습니다. B-2는 “침투해 타격”하는 스텔스 전략폭격기이고, E-4B는 “지상 지휘부가 무력화돼도 지휘를 계속”하는 공중 지휘통제(정부연속성) 플랫폼입니다.

 

B-2 Spirit vs E-4B Nightwatch

 

I. 한눈에 보는 결론

B-2 Spirit

“안 보이게 들어가서 때린다”
스텔스 기반 침투 타격에 특화된 전략폭격기. 핵·재래식 모두 운용 가능한 대형 폭장 능력과 장거리 작전이 핵심.

 

E-4B Nightwatch

“지상 지휘부가 멈춰도 지휘를 이어간다”
국가 비상상황에서 공중 지휘통제/통신 허브 역할(NAOC). 다중 통신체계, EMP 대비, 장시간 체공(급유 시 연장)이 핵심.

 

아래 스펙은 공개된 공식 팩트시트/공개 자료 범위에서 정리했습니다. 일부 민감한 세부(탐지 회피 수치, 통신/암호 상세 등)는 공개되지 않습니다.

 

II. B-2 Spirit: “침투 타격” 스텔스 전략폭격기

1. 목적(미션)

• 핵·재래식 모두 투발 가능한 전략폭격기
• 핵심은 고성능 방공망 하에서도 탐지·추적·교전 자체를 어렵게 만들어 침투하고 고가치 표적을 타격

2. 기능/능력(무엇을 잘하나)

• 저피탐(스텔스) 침투: 레이더/적외선 등 시그니처를 낮추는 방향으로 설계
• 장거리 작전: 대륙간 임무를 전제로 운용
• 대형 폭장: 스텔스 플랫폼이면서도 폭장 능력이 큼

3. 주요 스펙(요약 표)

 

항목	B-2 Spirit	의미/해설
엔진	GE F118-GE-100 터보팬 4기 (각 17,300 lbf)	고아음속 운용 및 장거리 임무에 맞춘 구성
전폭 / 전장 / 전고	172 ft / 69 ft / 17 ft	비행익(플라잉 윙) 형태의 특징이 드러나는 전폭
최대이륙중량	336,500 lb	연료/폭장 포함 장거리 전략 임무를 지원
폭장	40,000 lb (18,144 kg)	스텔스 폭격기 중에서도 큰 편의 적재 능력
속도	High subsonic (고아음속)	속도보다 생존성(스텔스)·임무 성공률 중심
상승한도	50,000 ft	고고도 운용 여력
항속/작전범위	대륙간(공개 표기), 무급유 약 6,000 해리 언급(공개 자료 기반)	공중급유로 작전 지속성 확장 가능
승무원	2명(파일럿 / 미션 커맨더)	고도로 자동화된 임무/항전 체계 운용
단가(공개 기준)	약 $1.157B (FY1998 불변달러)	소량 생산 + 첨단 스텔스 설계/정비 비용 구조

 

4. 가격이 비싼 이유(핵심 요인)

• 저율 생산(소량)으로 인한 규모의 경제 부재
• 스텔스 설계/재료/정비(코팅/복합재) 비용 부담
• R&D, 인프라 등 “프로그램 비용”을 대당 배분하면 체감 단가가 더 높아 보일 수 있음

정리
B-2는 “속도·대량 투발”보다 “탐지·추적을 어렵게 만들어 임무 성공률을 높이는 침투 타격”이 정체성입니다.

 

III. E-4B Nightwatch: “지휘 연속성” 공중 지휘통제/정부연속성 항공기

1. 목적(미션)

• NAOC(National Airborne Operations Center): 국가 비상사태 시 공중에서 지휘·통신을 유지하는 핵심 플랫폼
• 지상 C2 센터가 파괴/마비된 상황에서도 미군 전력 지휘, 긴급 명령 수행, 민간 당국과의 조정을 지원

2. 기능/능력(무엇을 잘하나)

• ‘하늘의 지휘소’: 내부가 지휘/회의/브리핑/참모 업무/통신/휴식 등 구역으로 구성되는 것으로 알려짐.
• EMP 대비 + 다중 통신체계: 위성통신 포함 전세계 연결을 목표
• 공중급유 가능: 체공시간/작전 지속성 확대
• 상시 경계태세: 최소 1대가 24/7 경계태세로 운용된다고 공개됨.
• 국방장관 해외 이동 지원, 대형 재난 시 FEMA 지원(지휘/통신 허브) 등도 수행

3. 주요 스펙(요약 표)

 

항목	E-4B Nightwatch	의미/해설
기체 기반	Boeing 747-200 기반 개조형	대형 공간/전력/냉각을 바탕으로 지휘소 기능 탑재
엔진	GE CF6-50E2 4기 (각 52,500 lbf)	대형 동체/장시간 체공 운용을 지원
전장 / 전폭 / 전고	231 ft 4 in / 195 ft 8 in / 63 ft 5 in	대형 여객기급 공간이 ‘지휘부+통신센터’로 변환
최대이륙중량	800,000 lb	장비/인원/연료 등 대규모 탑재 전제
무급유 체공	12시간	공중급유로 지속 운용 능력 확장 가능
상승한도	30,000 ft 이상	지휘/통신 운영에 적합한 운용 범위
탑승 규모	최대 111명	“항공기”라기보다 “날아다니는 지휘부”에 가까움
보유 대수(공개)	4대	상시 대비 태세 운용을 위한 최소 전력
단가(공개 기준)	$223.2M (FY1998 불변달러)	‘기체 가격’보다 특수 지휘/통신/방호 체계 가치가 핵심

 

정리
E-4B는 “때리는 무기”가 아니라, 최악의 상황에서도 명령·통신·조정(지휘 연속성)을 유지하기 위한 국가급 인프라입니다.

 

VI. B-2 vs E-4B 핵심 비교

1. B-2 Spirit: 공격(Strike)

• 정체성: 스텔스로 침투해 고가치 표적 타격
• 생존 방식: “안 보이게” 들어가 임무 성공률을 높임.
• 승무원: 2명
• 강점: 방공망 하 침투 타격, 전략적 억제/응징
• 제약: 수량이 적고 유지/정비 부담이 크다는 평가가 많음.

2. E-4B Nightwatch: 지휘통제(C2/COG)

• 정체성: 공중 지휘소(NAOC)로 정부·군 지휘 연속성 확보
• 생존 방식: EMP 대비, 다중 통신, 상시 대비 태세 등 “버티고 이어가기”
• 탑승: 최대 111명
• 강점: 지상 지휘부 마비 상황에서도 명령/통신 유지
• 제약: 공개 정보가 제한적(통신/암호 등), 운영/유지 비용 부담

 

비교 항목	B-2 Spirit	E-4B Nightwatch
주 임무	침투 타격(핵/재래식)	공중 지휘통제/정부연속성(NAOC)
핵심 가치	“안 보이게 들어가서 때리기”	“지휘·통신·명령을 끊기지 않게 유지”
탑재/공간	폭장 40,000 lb	지휘부/통신센터 + 최대 111명
속도 성격	고아음속	대형기 기반(지휘/통신 중심)
공중급유	가능(작전 지속성 확장)	가능(장시간 체공/지속운용 확장)
단가(공개)	$1.157B (FY1998$)	$223.2M (FY1998$)

한 문장 결론
B-2는 “상대 방공망 속으로 들어가 전쟁을 끝낼 수 있는 타격”을, E-4B는 “전쟁 중에도 국가가 지휘를 잃지 않는 안전장치”를 담당합니다.

 

 

The U.S. Air Force's Biggest Mistake: Only 20 B-2 Stealth Bombers in the Force

 

V. 자주 묻는 질문(FAQ)

1. Q1. E-4B가 ‘둠스데이 플레인’이라 불리는 이유는?

지상 정부/군 지휘체계가 심각하게 손상된 상황에서도 공중에서 지휘·통신을 유지하도록 설계된 “정부연속성(Continuity of Government)” 플랫폼이라는 상징성 때문에 언론에서 흔히 그렇게 부릅니다.

2. Q2. B-2는 왜 초음속이 아닌가?

B-2의 설계 우선순위는 “속도”보다 “스텔스(저피탐) + 장거리 + 임무 성공률”에 더 가깝습니다. 빠르게 돌진하는 것보다 “발견되지 않고 들어가서 원하는 표적을 정확히 때리는 것”이 핵심입니다.

3. Q3. 두 항공기는 전장(전쟁)에서 같이 쓰일 수 있나?

가능합니다. 개념적으로는 B-2 같은 타격 자산이 움직일 때, E-4B 같은 지휘통제/통신 허브가 최악의 상황에서도 명령/조정 체계를 유지해주는 “보험” 역할을 할 수 있습니다. 단, 실제 운용은 임무/위협/전구 상황에 따라 달라집니다.