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기아 EV4·EV5·EV6·EV6 GT·EV9·EV9 GT, 가격·성능·기능·옵션·디자인 총정리
EV4(세단/해치백)부터 EV9 GT(대형 3열 고성능)까지, “충전(전압 구조)·공간(차급)·주행성(퍼포먼스)”을 기준으로 한 번에 이해할 수 있도록 정리했습니다.
충전 체감 핵심
400V(실용) vs 800V(초급속)
장거리 급속 충전 빈도가 높을수록 800V가 유리
패밀리/공간
EV5(2열) ↔ EV9(3열)
3열 필요 여부가 선택을 빠르게 결정
퍼포먼스
EV6 GT / EV9 GT
가속·제동·섀시까지 강화된 GT 패키지
포지셔닝
세단(EV4)·SUV(EV5/EV9)·크로스오버(EV6)
라이프스타일/적재 형태에 따라 만족도 차이

I. 라인업 포지셔닝 한눈에 보기
| 모델 | 차급/형태 | 성격 | 추천 사용자 |
|---|---|---|---|
| EV4 | 준중형급 세단/해치백 | 대중형 장거리 지향, 최신 UX 강조 | 세단 선호 + 주행거리/효율 + 합리적 EV 입문 |
| EV5 | 준중형 SUV | 가족/실용 중심, 2열 활용/수납 장점 | 아이/반려동물/캠핑 등 “공간형 라이프” |
| EV6 | 중형 크로스오버 | 800V 초급속 + 주행감 밸런스 | 장거리·고속도로 비율 높고 “운전 재미”도 원하는 경우 |
| EV6 GT | EV6 기반 고성능 | 가속/섀시/제동 강화, 드라이빙 감성 | 퍼포먼스 최우선 + 전기 GT 경험 |
| EV9 | 대형 3열 SUV | 패밀리 플래그십, 공간/안락/편의 | 3열·대형 SUV 필수 + 장거리 이동 많은 가족 |
| EV9 GT | EV9 기반 고성능 3열 | 대형 SUV에 GT 퍼포먼스 패키지 | 공간도 포기 못하지만 “빠르게/탄탄하게” 달리고 싶은 경우 |
핵심 결론: 선택은 결국 ① 충전(전압 구조) ② 공간(차급/3열) ③ 주행성(퍼포먼스) 3가지로 압축됩니다.
II. 가격(시작가) 빠른 정리
아래 가격은 “기아 공식 기준(세제혜택 후)” 시작가를 요약한 것입니다. (EV4는 국내 가격 공개 전)
| 모델 | 시작가(세제혜택 후) | 비고 |
|---|---|---|
| EV4 | 국내 미공개 | 해외 공개 사양/가격대 참고 수준(국내는 출시 시 확정) |
| EV5 | 48,550,000원~ | 패밀리형 SUV 포지션 |
| EV6 | 46,600,000원~ | 800V 초급속, 밸런스형 |
| EV6 GT | 74,990,000원~ | 고성능 GT 트림 |
| EV9 | 79,170,000원~ 예: GT-Line 롱레인지 | 3열 대형 SUV(트림별 상이) |
| EV9 GT | 85,560,000원 | GT 퍼포먼스 패키지 |
팁: 전기차는 실구매가에서 보조금/지자체/프로모션 영향이 크므로, “시작가”는 포지셔닝을 판단하는 기준으로 보고, 실제 비교는 원하는 트림/옵션 조합으로 견적을 맞춰보는 것이 정확합니다.
III. 성능·배터리·충전: 체감 차이를 만드는 포인트
① 400V vs 800V: ‘충전 감각’을 가르는 핵심
- EV4·EV5: 400V 계열 → 충분히 빠르지만, 초급속 최상단 체감은 800V 대비 제한적일 수 있음
- EV6·EV9: 800V 계열 → 휴게소 초급속(고출력) 이용 빈도가 높을수록 체감 우위
추천 기준: 고속도로 장거리 + 급속충전 비율이 높으면 EV6/EV9(800V)로 만족도가 높아집니다.
② GT는 무엇이 다른가?
- 모터 출력만 커지는 게 끝이 아님: 섀시 셋업, 제동 시스템, 구동 제어까지 “패키지”로 강화
- EV6 GT: 고성능 가속(런치컨트롤), 드라이빙 감성 기능(VGS 등)으로 ‘전기 GT’ 지향
- EV9 GT: 대형 3열 SUV에 e-LSD, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 고성능 브레이크 등 ‘큰 차의 한계’를 줄이려는 설계
한 줄 요약: GT는 “빠른 직선 가속” + “코너/제동/승차감 제어”까지 포함한 종합 고성능 트림입니다.
③ 주요 제원 포인트(요약)
| 모델 | 전압/플랫폼 감각 | 배터리/주행 포인트 | 충전 포인트 |
|---|---|---|---|
| EV4 | 400V | 대중형 장거리(해외 공개 기준 WLTP 최대치 강조) | 10→80% 약 30분대(공개 사양 기준) |
| EV5 | 400V | 패밀리 SUV 실용성(2열/적재 중심) | 급속 10→80% 약 30분대(공개 정보 기준) |
| EV6 | 800V | 밸런스형(효율·주행감·초급속) | 10→80% 약 18분(고출력 급속 기준) |
| EV6 GT | 800V + GT | 0–100km/h 3초대 가속 등 퍼포먼스 핵심 | EV6 기반 초급속 장점 공유 |
| EV9 | 800V | 3열 대형 SUV(공간/안락/장거리) | 10→80% 약 24분(공식 안내 기준) |
| EV9 GT | 800V + GT | 99.8kWh / 374kW(509ps) / 740Nm 등 고성능 제원 | 대형·고성능이지만 800V로 충전 체감 방어 |
※ 주행거리/충전시간은 트림, 휠, 구동방식, 온도, 충전기 출력, 운전 패턴에 따라 달라질 수 있습니다.
IV. 기능·옵션: ‘전기차 생활’의 편의 차이
1. 공통으로 기대할 수 있는 EV 패밀리 DNA
- E-GMP 계열 기반: 바닥 평탄화/공간 효율 개선, 전기차 전용 설계의 이점
- V2L/V2X 지향: 외부 전원 활용(캠핑, 야외 장비, 비상 전원 등) 확장성
- 커넥티드/소프트웨어: 내비·주행 보조·차량 설정이 “디지털 경험” 중심으로 진화
2. 모델별 ‘옵션 성격’이 달라지는 지점
- EV4: 대형 디스플레이/AI·UX 등 “인포테인먼트 경험” 강조(공개 정보 기준)
- EV5: 수납/시트 활용 등 “패밀리 실용 옵션” 만족도가 핵심
- EV6: 800V 기반 초급속, i-PEDAL/충전 편의 등 “주행·충전 밸런스”
- EV6 GT: 고성능 전용 기능(드라이빙 모드/가상 변속 등) + 섀시/제동 강화
- EV9: 3열·대형 SUV의 “안락/공간 편의”와 장거리 패밀리 기능
- EV9 GT: e-LSD, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 고성능 브레이크 등 GT 전용 하드웨어
체감 포인트: 전기차의 “좋다/편하다”는 충전 루틴(집밥 유무) + 실내 사용 시나리오(패밀리/업무/여행) + 주행 성향에 의해 결정됩니다.
V. 디자인: EV 패밀리 룩 & 차급별 성격
1. 공통 디자인 언어(요약)
- 디지털/미래감 기반의 EV 패밀리 아이덴티티(조명 시그니처, 간결한 면 구성)
- 실내는 “스크린/UX 중심”으로 통합되는 방향(조작·정보의 디지털화)
2. 모델별 ‘실루엣’이 만드는 캐릭터
- EV4: 낮고 날렵한 세단/해치 실루엣 → 효율/주행 안정감 기대
- EV5: 박스형 SUV 비율 → 공간/수납/시야 중심
- EV6: 스포티 크로스오버 → 공력·주행감과 스타일 균형
- EV9: 대형 SUV의 존재감 → 3열 공간·패밀리 플래그십 이미지
※ 디자인 선호는 정답이 없지만, “차체 형태(세단/크로스오버/SUV)”는 실사용 만족도를 직접 좌우합니다.
VI. 공통점 vs 차이점: 최종 비교 요약
1. 공통점(기아 EV 시리즈의 핵심)
- EV 전용 설계 기반의 공간 활용
- 충전/주행 보조/커넥티드 기능의 고도화
- V2L/V2X 지향으로 “전기차의 활용 영역” 확대
- 차급별로 성격이 분명: 세단(효율)·SUV(공간)·GT(퍼포먼스)
2. 차이점(구매를 갈라놓는 3가지)
- 충전 전압 구조: EV4/EV5(400V) vs EV6/EV9(800V)
- 공간: EV5(2열 중심) vs EV9(3열 대형)
- 주행 성향: 기본형(밸런스) vs GT(고성능 패키지)
VII. 추천 선택 가이드(빠른 결정)
| 당신의 우선순위 | 추천 모델 | 이유(핵심) |
|---|---|---|
| 세단 감성 + 효율/장거리 + 합리적 EV | EV4 | 세단/해치의 공력·안정감 + 최신 UX(공개 사양 기준) |
| 패밀리 실용성(2열/적재) + SUV 선호 | EV5 | 공간형 라이프에 최적, 가격 접근성 |
| 장거리/급속충전 체감 + 주행 밸런스 | EV6 | 800V 초급속 + 효율·주행감의 균형 |
| 가속/드라이빙 재미 ‘최우선’ | EV6 GT | 3초대 가속, 고성능 전용 기능 및 섀시/제동 강화 |
| 3열 필수 + 대형 SUV + 가족 장거리 | EV9 | 플래그십 공간/안락 + 800V 충전 |
| 3열도 필요하지만 “고성능”도 포기 못함 | EV9 GT | 대형 SUV에 GT 하드웨어(e-LSD/서스펜션/브레이크 등) 적용 |
체크리스트(3문장으로 확정):
① 집밥(완속) 비율이 높고 도심 위주면 400V도 충분합니다.
② 고속도로 장거리·급속 비율이 높으면 800V(특히 EV6/EV9)가 만족도가 더 높습니다.
③ “공간(3열)”과 “퍼포먼스(GT)”는 한번 필요해지면 대체가 어렵습니다.
① 집밥(완속) 비율이 높고 도심 위주면 400V도 충분합니다.
② 고속도로 장거리·급속 비율이 높으면 800V(특히 EV6/EV9)가 만족도가 더 높습니다.
③ “공간(3열)”과 “퍼포먼스(GT)”는 한번 필요해지면 대체가 어렵습니다.
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VIII. 마무리: 내게 맞는 EV는 결국 ‘루틴’이 결정한다
전기차는 스펙보다 “내 생활 루틴”과의 궁합이 중요합니다. 아래 3가지만 정리하면, EV 라인업 선택은 거의 자동으로 좁혀집니다.
- 충전 루틴: 집밥(완속) 가능? 급속 비율은?
- 탑승/짐 패턴: 2열 중심인가, 3열이 필요한가?
- 운전 성향: 편안한 이동 vs 스포츠 주행(가속/제동/코너링)
※ 본 글은 트림/옵션/연식에 따라 달라질 수 있는 항목을 “공식 공개 정보 중심”으로 정리했습니다.
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